D51+C57の重連SLやまぐち号を撮る

往路を地福で見送った後は昼食を摂るために北上しましたが、国道が酷い渋滞でした。調べると徳佐から地福の南まで繋がっていました。徳佐のコンビニ、スーパーは弁当などはほぼ売り切れ。なんとかカップ麺を入手して食事とすることができました。

どこへ行っても車を置く場所がネックになるので、あまり動かず徳佐に居座ることにしました。

2017.11.26(Sun)16:10  山口線 徳佐〜鍋倉　9522レ D51-200+C57-1+35系

EOS5D markⅣ+EF85mm F1.8 USM  ISO1000

一時雨が降る悪条件でしたが、なんとか写すことができました。国道の歩道からなのですが、約100人が集まりました。「そんな（しょうもない）場所で」と思う方もいるかもしれませんが、本当に人だらけで2008年のSLやまぐちDX号（C57+C56+サロンカーなにわ）以来の激パだったと思います。

たまたま隣になった三重県からいらした方と話しながら待ちました。精力的に全国を撮り歩いている方で色々なお話を聞かせてもらいました。せめてもう3年早く生まれていれば・・・○○が見られたのになどと思ってしまうのは、撮り鉄の性なんでしょうか。撮影後は新山口駅までご一緒しましたが、途中の国道がこれまた大渋滞で宮野〜三谷がガッツリ渋滞しました。
参加された皆さんお疲れ様でした。




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C57+D51の重連SLやまぐち号を撮る

梅小路からの回送は先日撮影に行きましたが、D51-200が山口線のSLやまぐち号で44年ぶりに本線復活です。土曜日の単独運転は所用のため撮影に行けませんでしたので、日曜日の重連運転を撮影に行きました。個人的には単独運転を撮りたかった・・・。

所用の為出遅れ。宮野付近で煙が見えて焦りましたが、長門峡までに先行することができました。どこも人だかりで車を降りることが難しい状況でした。有名撮影地以外でも各所にカメラを構えた人が居て、デゴイチの人気ぶりが伺えました。

2017.11.26(Sun)12:34 山口線 地福〜鍋倉　9521レ C57-1+D51-200+35系
EOS7D+EF70-200mm F2.8L USM

線路際に草が生えていて人が少なかった地福駅の先で撮ることにしました。サイドから流してしまえば草も気にならないと思ったのですが、結果はご覧の通り。水蒸気で車輪が隠れてしまいました。それでもC57とD51の全長やシルエットの違いを見ることができました。

残念だったのは、直前になってから線路に近い所に割り込んだ人が居たこと。ミニバンに乗った数人グループでしたが、同業者であれば周囲の状況を考えた行動を期待したいです。
また撤収時に追いかける為でしょうか、走って撤収する年配男性にカバンを蹴られ、こぼれ落ちたレンズフードを踏み割られてしまいました。目が合ってヤバイという顔をされましたが、そのまま車に乗って行ってしまいました。僕は咄嗟のことで声が出ませんでしたが、一言あってもいいんじゃないかと思います。謝ってくれさえすれば別になんてことはなかったのに。往路はこの2つが残念でした。




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夕日ギラリ

2017.11.05(Sun)17:12　西日本鉄道 天神大牟田線 味坂〜瑞間　3000形
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L  ISO200

3000形のステンレス車体に夕日が反射しました。この辺りはいかにも筑後平野といった平野の風景が広がっています。



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西日本鉄道6000形を撮る

2017.11.05(Sun)16:48　西日本鉄道 天神大牟田線 瑞間〜味坂　6000形
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM

普通列車には6000形が充当されているようです。標準軌に幅狭車体、片側パノラマウィンドウ。個性あふれる車両です。



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西日本鉄道9000形

2017.11.05(Sun)15:16　西日本鉄道天神大牟田線　筑紫〜津古 9000形
EOS7D+EF70-200mm F2.8L USM

この車両を撮ったのは、陸送中にフェリーから降りるところを見て以来。線路上を自走しているのは初めて見ました。


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D51-200を新山口へ無動力回送

2017.11.11(Sat)8:54　山陽本線 神代〜大畠　配9387レ　EF65-1135+D51-200
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

前夜にネット上で見つけた目撃情報を元に撮影準備をしました。時間は当てずっぽうだったのですが、だいたい当たって良かった。風はあまり無く穏やかでしたが、なんせ大きな橋の上なので高い、揺れるの二重苦でした。たかいのこわい。約10人が橋の上で待ち構えていました。
普段は牽引する機関車の写りを気にして編成は成り行きなのですが、今回の主役は２両目のデゴイチ。架線柱に刺さらないよう気をつけました。PFの長いホイッスルがカッコ良かったです。

10:23　山陽本線 戸田〜富海

先回りに成功。以前から気になっていた漁港から。思っていたより電柱が多かったですが、ちゃんと動輪が４個あるのがわかるように撮れて良かったです。港では防災無線のテストが行われていました。



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キハ40系サイドビュー

2017.11.03(Fri)15:26　後藤寺線 田川後藤寺〜船尾　1554D キハ40系
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM　ISO250

収穫の終わった豆？畑が斜光線で綺麗に輝いていたのですが、15分ほど前から太陽が雲の中に・・・。雲配給です。イチョウの木を見つけたので、色づく頃に再訪しましょう。



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残照

2017.09.30(Sat)17:39　
日豊本線　中山香〜杵築
885系
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM

杵築駅の大カーブに陣取っていましたが、日が傾くとどんどん影が伸びてきました。ずっと居座る予定でしたが、影が伸びて列車にかかってしまいそうなので急遽移動しました。
こちらでも日没には間に合いませんでしたが、直後だったので明るい空の色を車体が反射してくれました。露出をアンダー目にして強調しました。

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夕日を浴びる稲穂〜883系の場合

2017.09.30(Sat)17:14　日豊本線　杵築〜大神　883系
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

右手前の影がどんどん伸びていきますが、築堤上もどんどんエロエロ光線になっていきます。カーブのためこちら側に車体が傾いていますからギラリと光りはしませんが、メタリックブルーの車体の金属感がすごいです。



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夕日を浴びる885系

2017.09.30(Sat)17:08　日豊本線　大神〜杵築　885系
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

415系が下ってしまうと乱入鉄たちもいなくなって、静かになりました。車体が白飛びしないよう露出はアンダー目にセットして青空を強調します。車体がカーブ内側に傾斜するので、屋根の上がよく見えます。




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杵築大カーブで415系を撮る

2017.09.30(Sat)17:01　日豊本線　杵築〜大神　415系
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

ゆふいんの森92号の前後には415系が出入りします。485系のにちりんがいた頃もそうでしたね。ゆふ森よりもこちらの方が綺麗に撮れたように思います。
しかしながら、学生風の男性４人組に直前乱入されてしまいました。ゆふ森通過15分前まで私と同じ場所にいましたが、直前に築堤上の信号機脇へ上がり、通過後は降りてきて築堤下を行ったり来たり。同業者であるようなので声を掛けましたが、呼びかけには応じてもらえず残念な人たちのようでした。



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EOS5D markⅣを導入

いつもblogを見に来て下さる方はお気付きになったかもしれませんが、9月上旬にEOS5D markⅣを手に入れました。EOS7Dを気に入って7年使ってきましたが、カメラに慣れてきた近年になって、解像感、描写の硬さ、高感度描写を改善したいと思うようになりました。

操作部はEOS7Dとあまり変わらないので問題ないのですが、設定項目が大幅に増えたことに戸惑っています。早く慣れてどんどん撮っていきたいです。


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