EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM DEC743-1+35系+DEC743-2
DEC743形の単機試運転が行われたことは前投稿で紹介しましたが、SLやまぐち用の35系客車をプッシュプルにして試運転が行われました。踏切に支障しない場所や登り坂で一旦停止して再発進したりしていました。とても静かな機関車で、油断してると接近がわからないです。
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2026年9月13日日曜日
DEC743形と35系客車の試運転を撮る
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM DEC743-1+35系+DEC743-2
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2026年7月14日火曜日
JR西日本新型DEC743-1電気式気動車を撮る
EOS R6markⅡ+ RF24-105mm F4L IS USM
JR西日本の新型気動車です。機関車に見えますが、気動車の分類のようです。DE10を置き換えるために造られたそうで、20m級（と思われる）の車体に2軸ボギー。重量が55tしかなく、最高速度も75km/hと控えめ。工臨をプッシュプルで運用することが前提のようです。双頭連結器が装備されていました。
嵯峨野観光鉄道に導入された1000番台は専用色となっていましたが、0番台は国鉄標準色。箱型の車体なのでDF50を思わせる格好で人気が出そうです。貫通扉があるように見えるデザインですが扉はありません。両端はほんの少し妻折れとなって下り、白帯から上が少し後退しています。模型鉄泣かせの造形です。
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2025年9月16日火曜日
E501系JR九州譲渡甲種輸送を撮る
2025.9.12(Fri) 山陽本線 厚東〜宇部 EF210-149+E501系８B
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO800
山口県は木曜日の夕方に通過する予定でしたが、広島地区の大雨・落石により吹田操、西条で抑止されて、24時間以上遅れて下ってきました。
2025.9.12(Fri) 鹿児島本線 北九州貨物ターミナル EH500-69+E501系８B
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO1600
ようこそ九州へ。静々と入線して来ました。
2025年6月9日月曜日
サロンカーなにわ（彗星）大分へ〜最後の九州入り
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
6日金曜夜に大阪を立ったサロンカー彗星が夜明けの北九州へ姿を現しました。下関からはDE10によるプッシュプルで運転されました。横から撮ったので前後がわかりませんが、これは後補機のDE10-1209です。もっと編成が見える所へ行けばよかったのですが、体調不良で1発のみ。2両で引くなら重連にして欲しかったなぁ。
2025.Jun.8(Sun)23:54 鹿児島本線 小倉〜門司 9512レ サロンカー彗星EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO6400
2025年4月14日月曜日
桜並木と福岡市交通局1000N系
EOS R6markⅡ+RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM
遠方への遠征にも行ってみたいですが、近場の日常を記録する重要さを最近実感するようになりました。そんな訳で筑肥線です。筑前前原以東は、JR303・305系だけでなく、福岡市営地下鉄からの直通車も乗り入れてくるので、バラエティ豊かです。少し待っていると色々撮れます。
ゴルフ練習場が背景になるので、なるべく支柱を入れないように目立たないようにしたいのですが、完全にゼロにするのは角度的に難しそうです。
2025年3月11日火曜日
「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅 を撮る
「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅（山陰先回り４日間）による団臨が運転されました。
2025.3.8(Sat) 6:25 山陽本線小野田 14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
2025.3.8(Sat) 7:15 山陽本線厚狭〜埴生 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
2025.3.8(Sat) 8:39 山陽本線小月〜長府 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
2025.3.8(Sat) 6:30 山陽本線小野田 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
小野田駅で停車時間があるとのことだったので、まず小野田駅へ向かいました。
駅員の巡回はありましたが、停車時間が長いせいか撮影者にも余裕が感じられました。人が少なそうな最後尾を撮ってから、先頭へ回ります。同じ構図でたくさん撮っても結局採用は1枚だけなんだから、数枚撮って切り上げます。
撮り終えて改札を出たところに115系瀬戸内色が入線・・・やられた。
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
小野田での撮影をそこそこで切り上げて先回りします。光が逆ではあったのですが、この地域特有の石州瓦と併せたくてここで撮りました。最後尾まで入れたカットもあるのですが電柱が多く刺さってしまうので、こちらで。最後尾まで入れてないのでフル編成に見えたり見えなかったり。
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
小月でも停車時間があったので、先回りできました。ここも架線柱でなく、背後の電柱との戦いです。うまく処理できたとは言いませんが、晴れてくれたのはよかったと思います。
2025年2月19日水曜日
大雪の日の「サロンカーあさかぜ」
EOS R6markⅡ+RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM
『「サロンカーなにわ」でゆく 115系300番台湘南色・クモハ42電車 並び展示in下関総合車両所3日間（車中1泊）』の団体が下関へやって来ました。週中から大寒波が押し寄せ、珍しく雪が積もりました。夜中の国道では立ち往生も出たようで、車は危険と判断して電車で移動しました。
HMは寝台特急あさかぜのデザインとなっていました。PFにヘッドマークがよく似合います。
2024年11月15日金曜日
DD200-702号機の甲種輸送を撮る
EOS R6markⅡ+ RF24-105mm F4L IS USM ISO400
JR九州DD200-702が甲種輸送されました。熊本まで行くとのこと。柿の木を見つけたので、季節の彩りに。
2024.11.9(Sun)17:14 山陽本線 下関〜門司 EH500-67+DD200-702
EOS R6markⅡ+ EF85mm F1.8 USM ISO800
幡生操から北九州タまでは、EH500-67が牽引。その先はEF81-406だったそうです。
九州鉄道記念館 鉄道の日イベント展示 EF81-404+ED76-1022
2024.10.12(Sat)7:30 鹿児島本線 小森江〜門司港 EF81-404+ED76-1022
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO400
門司港の九州鉄道記念館での鉄道の日イベント展示に向かうEF81-404とED76-1022です。北九州貨物ターミナル発の短い区間なので、撮影できる場所が限られてしまいます。
2024.10.13(Sun)13:30 九州鉄道記念館 EF81-404+ED76-1022EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
影落ちするをすっかり忘れていました。確か15時過ぎないと綺麗に影が抜けてくれません。後で戻ってくるつもりで一旦離れましたが戻れず。途中でHMも付け替えたりしてくれたようです。
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM ISO3200
北九州貨物ターミナルへ戻る列車です。日没後なのでホームの明かりが頼りです。最も前に停車して、入換信号が変わり次第発車します。その間1-2分しかありません。
手前のホームには415系の回送列車が停車しています。この列車は18:45に小倉方面へ発車しました。
手前のホームには415系の回送列車が停車しています。この列車は18:45に小倉方面へ発車しました。
2024年9月26日木曜日
最後のマヤ34の運行を撮る〜マヤ34形＋50系客車連結
SL人吉50系+DE10-1206
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM ISO400
団臨「マヤ34形＋50系客車連結 最初で最後の特別運行！50系客車 特別乗車プラン」として運行された列車です。１ヶ月前に企画告知があったものの1週間前まで募集が行われなかったので、内部では調整に苦労があったと思われます。
2024年9月22日日曜日
銀釜ことEF81-303が北九州貨物ターミナルへ回送
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO12800
松橋で踏切事故に遭った銀釜が修理の為に北九州貨物ターミナルへ回送されます。EF81-406がエスコート。銀釜は、ガラスと砂箱にガムテープが貼られ、スカートを切り取られ、窓下にも凹みがわかる痛々しい姿でした。残り少ない現役時代でしょうから、本線復帰できるかどうか気に掛かります。
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