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2026年7月8日水曜日

【署名運動】平成筑豊鉄道に関する協議過程の再検証と住民説明を求めたい〜平成筑豊鉄道を考える会


毎月のように沿線を訪れ撮影あるいは乗車している平成筑豊鉄道ですが、
地域公共交通協議会(以下法定協議会)が開催され、
路線バスへ転換する方向性が示されました。

福岡県 平成筑豊鉄道地域公共交通協議会
https://www.pref.fukuoka.lg.jp/contents/heichikukyogi.html

概要は上記リンクにありますが、
詳細が知りたいと友人が文書開示請求をしたところ
9割以上黒塗りになった文書が開示されました。
沿線にお住まいの方から話も伺いましたが、
経緯がわからない方、正しい情報が伝わっていない方が大半でした。

そこで沿線住民を中心に平成筑豊鉄道を考える会が結成され、
「平成筑豊鉄道に関する協議過程の再検証と住民説明を求める」署名運動を行うことになりました。
私は沿線民ではありませんが趣旨は理解しますので、ご紹介したいと思います。
趣旨に賛同していただける方は、下記リンク先から署名にご協力をお願いします。

平成筑豊鉄道を考える会
https://note.com/heichiku_k 

まずは沿線住民や利用者からの声を聞くことが先であろうという考えから
紙媒体による自筆署名を始めています。
沿線住民やお店・会社などに声をかけ始め、すでにご協力いただいているところもあります。
用紙をダウンロード・印刷して郵送する手間はありますが、
それだけで意思を表明することができるとも言えます。
9市町村(直方市、小竹町、福智町、糸田町、田川市、香春町、赤村、みやこ町、行橋市)と広い沿線を持つ路線なので、家族友人同僚など繋がりの中で話題にして広めていただければと思います。


インターネット署名も始まりました!!
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

法定協議会の議決プロセスの透明化を求めます~change.org
https://c.org/CFXLHV8nrQ

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

また、この活動は平成筑豊鉄道株式会社や福岡県、沿線自治体とは無関係です。
また特定の思想や政治団体と結びつくものではなく、有志によるものです。
平成筑豊鉄道を考える会や活動についての問い合わせは、
平成筑豊鉄道を考える会へ直接お問い合わせください。


#平成筑豊鉄道 #福岡県 

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2024年12月30日月曜日

2024年を振り返って

1月 津和野稲成号、山口線ハンドル訓練
2月 東武スペーシアX甲種輸送、後藤寺線マヤ検測、
3月 SL人吉、日田彦山線BRT
4月 福北ゆたか線、久大本線
5月 久大本線、SLやまぐち、平成筑豊鉄道マヤ検測、鹿児島
6月 指宿枕崎線、日南線、SLやまぐち訓練、ドクターイエロー
7月 唐津線、北九州モノレール
9月 SLやまぐち、筑豊電鉄、SL人吉+マヤ34
10月 ドクターイエロー団臨、九州鉄道記念館展示
11月 甘木鉄道、SLやまぐち、銀河
12月 山口線DD51ハンドル訓練

書いていませんが、平成筑豊鉄道には毎月必ず1回は行っています。菜の花や桜やススキなど季節には2〜3回としつこく行きました。ホームグラウンドですね。葬式鉄なのは否定できませんが、この2-3年でマヤ34はだいぶ追いかけました。


1月 山口線のハンドル訓練。顔から撮ったのも良かったけど、特徴的なシルエットで。


3月 さよならSL人吉。

5月 平成筑豊鉄道最後のマヤ検測入線

9月 マヤ34+SL人吉50系の併結団臨





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2023年12月24日日曜日

2023年を振り返って

1月 山口線DL津和野稲成
2月 指宿枕崎線マヤ検、山陽本線大畠瑞風
3月 久大本線マヤ検、延岡貨物、DLやまぐち、久大本線桜
4月 筑肥線・松浦鉄道桜、南阿蘇鉄道試運転
5月 帰省
6月 鹿児島本線SL人吉、美祢線キヤ検
7月 佐世保線783廃回、鹿児島本線SL人吉、DLやまぐち
8月 DLやまぐち、
9月 日豊本線、筑肥線103系国鉄色、
10月  九州鉄道記念館銀釜、山陽本線115系瀬戸内色、指宿枕崎線マヤ検
11月 直方車両センター公開、久大本線、日田彦山線BRT、SL人吉・豊肥本線・南阿蘇鉄道
12月 日南線マヤ検

それにしてもまぁやを追い回していますねw 近隣沿線でのちょっとした撮影は書いていませんが、平成筑豊鉄道には毎月行っています。9月から撮影機材がEOS5D markⅣからEOS R6markⅡへ代替したので、秋以降積極的に出かけています。

個人的印象深いのは、2月の快晴大畠俯瞰、春の桜、10月の指宿枕崎線、12月の日南線マヤ検でしょうか。イメージしていたものが撮れた所は、特に良い思い出となりました。

2月 山陽本線 神代〜大畠

3月 松浦鉄道 松ヶ浦

10月 指宿枕崎線 頴娃〜西頴娃

12月 宮崎空港線 田吉〜宮崎空港


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2022年12月30日金曜日

2022年を振り返って

ここ数年、撮影ガイドの需要の少なさから作品発表の場をインスタグラムへ移していましたが、こちらを閲覧してくださる方もおられるようですので、2022年のニュースと撮影行を振り返ってみようと思います。路線名しか記載していないものは、近場で日常の撮影をしていたか、来たものを撮っていました。

【1月】
英彦山スロープカー 英彦山神宮初詣
SL津和野稲成 D51-200+35系
せみせみいさしん キハ140代走
783系CM5 小倉工場入場
山口線ハンドル訓練 DE10+チキ

【2月】
小野田線 クモハ123
久大本線 ゆふ森・或る列車
筑豊本線折尾短絡線 DE10+50系
筑肥線 103系
肥薩線 はやとの風

【3月】
平成筑豊鉄道 ことこと列車
日田彦山線 キハ141
日豊本線 ななつ星in九州
筑豊本線折尾短絡線 415系
1000投稿達成

【4月】
SLやまぐち号 D51-200+35系
平成筑豊鉄道 スーパーハッピー号
日田彦山線・久大本線

【5月】
豊肥本線
福北ゆたか線
上越線・わたらせ渓谷鐵道
JR神戸線・和田岬線・神戸電鉄・阪神電鉄
DLやまぐち号 DD51+35系 俯瞰
平成筑豊鉄道 俯瞰

【6月】
平成筑豊鉄道・日田彦山線

【7月】
鹿児島本線
香椎線
平成筑豊鉄道
山陽本線
山陰本線
日豊本線
筑豊電気鉄道

【8月】
DLやまぐち号 DD51+35系
平成筑豊鉄道
鹿児島本線
長崎本線・島原鉄道 特急かもめ

【9月】
航空自衛隊芦屋基地 ブルーインパルス
鹿児島本線
平成筑豊鉄道

【10月】
長崎本線・大村線 ふたつ星4047
鹿児島本線
日田彦山線・平成筑豊鉄道

【11月】
鹿児島本線 EF510+EF81展示
DLやまぐち号 DD51+35系
福岡空港
マヤ検 DE10+マヤ34
日田彦山線・平成筑豊鉄道

【12月】
なし


3月改正では、折尾駅立体交差化が完成し筑豊本線短絡線が廃止されました。
415系が1往復走っていたこともあり、仕事帰りに通いました。
10月改正では、西九州新幹線開業に伴い江北(肥前山口)以南への電車運転がなくなりました。改正直前の休日は、台風直撃で運休となり撮影どころではありませんでしたね。
北部九州では変化の大きな年でありました。


2021年1月1日金曜日

賀正2021〜日田彦山線と雪

2020.Dec.31(Thu) 日田彦山線 呼野〜採銅所 キハ147
EOS5D markⅣ+EF24-70mm F4L IS USM

あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

数年に一度の大寒波。福岡平野部でも薄っすら積雪がありました。道路は朝方でだいぶ溶けてしまったようですが、土の上には残りました。


北海道東日本関東東海関西西日本四国九州

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2019年1月5日土曜日

謹賀新年2019〜SL津和野稲荷号

2019.Jan.2(Wed)11:26  山口線 宮野〜仁保 9521レ SL津和野稲荷号 D51-200+35系5B
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM  ISO200

新年明けましておめでとうございます。本年も夏男と500milesをよろしくお願い致します。

一年の計は元旦にあり。一年の計はSL津和野稲荷号にあり。
天気予報は曇りでしたがI氏に誘われたこともあり、撮影に出かけました。
現地に着いた頃は光があったのでインカーブ側にいたのですが、11時過ぎた頃からどんどん曇ってしまい、慌ててアウト側へ移動しました。なんとか前列の方の間から撮らせてもらうことができました。70人位はいたでしょうか。まとまった正月休みが取りやすいこともあってか関西方面からの遠征が多かったようです。




北海道東日本関東東海関西西日本四国九州

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2018年1月1日月曜日

謹賀新年2018

明けましておめでとうございます。2017年は撮影地ガイドというタイトルのブログでありながら、昨今の情勢の悪化によりガイド記事のアップを見合わせていました。撮影地で起きるトラブルの大半は、撮影者が集中しすぎることが原因であり、ガイド記事で撮影地を明らかにすることが撮影者の集中を助長しトラブルを発生させているという批判を個人的に受けることを恐れてのことでした。

しかしながら現地での様子を見ると、ネット上の画像から撮影場所を割り出したり、編成長を確認したりしている方がかなり多いようです。ガイドと銘打たなくても作品発表するだけで、ガイドの役割をある程度果たしている面があります。またそもそも現地でのトラブルは、撮影者個々のモラル、マナー、社会常識、暗黙の了解が守られていないことや程度が過ぎることによるものです。
書店でも撮影地ガイドと称する本が市販されていますが、地元民として事情を知っているとNGの場所だと思う作例も多々あります。寄稿要件に紛争処理は寄稿者の責任でとなっていると思いますが、ルールが守られていれば何も起きないはずであるのが建前で、実際に何かトラブルが起きたとしても誰も対処しない、できない点ではネットと変わりないと思います。

従来も画像だけではわからない周辺の様子や障害物の状況などをガイドに盛り込んできたつもりですが、その辺りももう少しわかりやすくなるような方法を模索しながら再開しようと思います。最初のうちは過去分の加筆修正に留まるしれません。書いて書きっぱなしではなく、ここはこういうトラブルがあった、木々の生長で撮れなくなった、撮影地として整備された等良い事も悪い事も周知できるよう最新情報に更新するべきと考えています。自分一人ではすぐ限界になるので、現地の変化については該当記事のコメント欄で教えていただけると助かります。

長々と新年早々説教臭い話題で始まりましたが、本年もFive hundred milesと夏男をよろしくお願い致します。

2016年11月13日日曜日

PC環境が大きく変わりました

こんちは。
更新が滞っていますよね。すみません。
原因がいくつかありまして・・・

一番大ダメージだったのは、自宅のネット環境が変わったことです。
父が電話を含めた回線契約を急に変えると言い出し、
予告もなく従前の契約を解除したので、データの移行が間に合いませんでした。
これは手作業で文字列だけある程度救済したので、時間をかけて戻していこうと思います。

Mac mini2012を使っているのですが、
動作が不安定になっていたのでSSDに換装しました。
換装直後にOS Xも次バージョンが発表になったので、
macOS 10.12(Sierra)へ移行しました。

写真現像は市川ソフトラボラトリーのSILKYPIXを使っていたのですが、
OSをアップデートすると現像ソフトも有料更新しないと対応できないため、
OS X Mavericks(OS10.9)を使い続けていました。

選択肢としては以下の3つでした。
①SILKYPIX Pro5からPro7へ・・・11,232円
②SILKYPIX Pro5から7(スタンダード)へ・・・9,720円
③Adobeのフォトプラン(LightroomとPhotoshop CC)・・・980円/月

SILKYPIXは毎年アップデートするためには、その金額を払わなければなりません。
アップデートせず使い続ければ維持費は安く済みます。
Adobeは毎月更新ですが、常に最新の更新サポートが受けられます。
若干高いですが、Photoshopも使うことができます。

常に最新を使い続けるとすると、Adobeの方が維持費がかかります。
しかし現像だけでなく、画像処理までできるPhotoshopが差額で使えると考えるとAdobeの方が断然安く感じられます。どれだけ使うかが問題ではあるのですが・・・。
写真を趣味にして随分経ちますし、差額で新しい体験ができるのであればそれはいいことかなと思い、今回はAdobeに乗り換えることにしました。
知り合いの録輔氏が1−2年前から導入していたというのも後押しになりました。
氏はWindows10ですが、困った時には助けてもらおうとの魂胆です。

話が最初に戻りますが、
新OSに新ソフトの組み合わせなので、初期の設定やら初歩的な所で戸惑ったりつまづいたりして手間取っています。
長くなりましたが更新が滞っている言い訳でしたw



北海道東日本関東東海関西西日本四国九州

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2016年9月12日月曜日

EOS5Dシリーズスペシャルセミナーに参加してみた

旧ブログからデータを手動で移し替えている途中なので、
見た事のある記事が連続更新されいます。
そればかりではつまらないので、
キヤノンEOS5Dシリーズスペシャルセミナーに参加した報告をしたいと思います。

セミナーは、博多座に近い
キヤノンマーケティングジャパン株式会社福岡支店で行われました。
先着順、しかも入れ替え制とのことだったので
入れないことも考えて午前1回目の30分前に到着しました。
その時点で席の半分50人位は埋まっていました。
セミナー開始時には、約100人程度がほぼ満席になりました。

GOTO AKIさんのお話から始まります。
平たく言えば風景写真家。
地球規模の時間の流れをテーマに火山を中心にした作品を撮っている方です。
どんなことを考えて臨み、目の前の事象にどう対応し、どう表現するか。
そこでカメラをどう操作するか。といった具体的な話を伺う事ができました。
・光のコントロールは大事。
カメラの向きを変える、立ち位置を変えれば逆光が側面光になり順光になる。撮影ジャンルに関係なく重要。
・グラフィック的要素、デザイン的要素、色や形
・標準レンズを付けた状態でキョロキョロしながら被写体を探す。
見つけたらだんだん近づく(レンズを変えて)迫る。気持ちを高める。
・帰宅後PCで微調整できるが、なるべく現場で設定調整する。

【5Dmark4の話】
・暗い場所でのAF速度が早くなった。喰い付きも良い。
・メーカーが常用感度ISO32000と言っている。プロが言う常用とは、印刷や広告、作品として耐えられるということ。暗部ノイズが減り、ディティールや表情が残る。暗部が粘る感じ。
・Wi-FiとスマホアプリCamera Connectでカメラを操作できる。ピントや露出、シャッター切ることもできる。便利。

一度入れ替えて午前中2回目。
次は前川貴行さんです。
平たく言えば野生動物写真家。
日本・北米・アフリカ等全世界をフィールドに作品を撮っている方です。

【5Dmark4の話】
・ホワイトバランスに雰囲気重視が追加された。暖かみやふんわり感のある設定。
・高感度耐性が良いのと暗くてもAFが効くことはセットである必要がある。どちらか片方だけでは使えない。5D mark4の1-2を争う長所である。
・背面モニタが見やすくなった。
・ラティチュードが広い。階調の幅が広い。
・トータルバランスに優れている。5Dsは使いこなしが難しい。

印象的な所を箇条書きにしました。
使っている機材が違ったり、撮影ジャンルが違うために
そのまま模倣するのは難しい部分もありましたが、
自分なりに消化して取り込んでいけたらいいなと思いました。

チャンスをモノにするために柔軟な考えや即応できる態勢づくりは
お二人に共通する所だったと思います。
例えば天気がイマイチだからといって撮影を諦めるのではなく、
違うアプローチで撮れないかとか、手持ちでどんどん撮っていくとか。

新型EOS 5D mark4については、
お二人ともAF性能と高感度耐性の向上は評価していました。
DPRAWはデータが重くなるし、
何の機能でもここぞと言う時にONにすればいいのではないかとも仰っていました。


実機も展示してあり、EF28-70mm F4L IS USM やEF24-105mm F4L IS Ⅱ USM、EF16-35mm F2.8L Ⅲ USMを装着して触ってきました。
個人的な感想では、
・5Dmark3より軽いのが体感できる。
・インテリジェントビューファインダーは、目をファインダーから離さなくて良いから便利。
・測距点が多くて選ぶのが大変。測距エリア選択ボタンは便利。
・24-105LⅡはとても普通。自然。普通に感じることが凄いことな気がする。
・24-70F4も普通。簡易マクロは面白い。
・EF28-70mm F2.8L USMは重い。24-70F2.8LⅡの方が85g軽い。
・24-105LⅡを買うより24-105非Lを買って、単レンズを買い足した方が楽しいかも。
・100-400LⅡをテツで使う為には、F5.6で撮影することになるため高感度耐性が絶対必要。
・5Dmark4は、どんな人が使っても良い結果が出せるバランスの撮れた良いカメラ。

長々と書きましたが、
まんまとキヤノンの戦略に乗せられてしまい、
5Dmark4が欲しくなってしまいましたw


2016年8月21日日曜日

ブログを開設しました

Blogerでブログを開設しました。
今までプロバイダのブログサービスを利用していましたが、
ネット環境の契約更新の都合で継続利用できなくなる可能性がでてきたため、
プロバイダに依存しないサービスに移行したいと考えたためです。
手動移行しないといけないので
元の情報量に戻すには手間と時間が掛かりますが、
比較的新しい記事から少しづつやって行こうと思います。

今後の記事投稿は、こちらのブログで行っていきます。
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500miles〜Five hundred mines〜
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新ブログ
500miles--Five hundred mines--
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