EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM DEC743-1+35系+DEC743-2
DEC743形の単機試運転が行われたことは前投稿で紹介しましたが、SLやまぐち用の35系客車をプッシュプルにして試運転が行われました。踏切に支障しない場所や登り坂で一旦停止して再発進したりしていました。とても静かな機関車で、油断してると接近がわからないです。
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2026年9月13日日曜日
DEC743形と35系客車の試運転を撮る
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM DEC743-1+35系+DEC743-2
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2026年7月14日火曜日
JR西日本新型DEC743-1電気式気動車を撮る
EOS R6markⅡ+ RF24-105mm F4L IS USM
JR西日本の新型気動車です。機関車に見えますが、気動車の分類のようです。DE10を置き換えるために造られたそうで、20m級（と思われる）の車体に2軸ボギー。重量が55tしかなく、最高速度も75km/hと控えめ。工臨をプッシュプルで運用することが前提のようです。双頭連結器が装備されていました。
嵯峨野観光鉄道に導入された1000番台は専用色となっていましたが、0番台は国鉄標準色。箱型の車体なのでDF50を思わせる格好で人気が出そうです。貫通扉があるように見えるデザインですが扉はありません。両端はほんの少し妻折れとなって下り、白帯から上が少し後退しています。模型鉄泣かせの造形です。
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2025年9月16日火曜日
E501系JR九州譲渡甲種輸送を撮る
2025.9.12(Fri) 山陽本線 厚東〜宇部 EF210-149+E501系８B
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO800
山口県は木曜日の夕方に通過する予定でしたが、広島地区の大雨・落石により吹田操、西条で抑止されて、24時間以上遅れて下ってきました。
2025.9.12(Fri) 鹿児島本線 北九州貨物ターミナル EH500-69+E501系８B
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM ISO1600
ようこそ九州へ。静々と入線して来ました。
2025年3月11日火曜日
「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅 を撮る
「サロンカーなにわ」で行く西日本一周の旅（山陰先回り４日間）による団臨が運転されました。
2025.3.8(Sat) 6:25 山陽本線小野田 14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
2025.3.8(Sat) 7:15 山陽本線厚狭〜埴生 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
2025.3.8(Sat) 8:39 山陽本線小月〜長府 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
2025.3.8(Sat) 6:30 山陽本線小野田 DD51-1191+14系サロンカーなにわ
EOS R6markⅡ+RF24-105mm F4L IS USM
小野田駅で停車時間があるとのことだったので、まず小野田駅へ向かいました。
駅員の巡回はありましたが、停車時間が長いせいか撮影者にも余裕が感じられました。人が少なそうな最後尾を撮ってから、先頭へ回ります。同じ構図でたくさん撮っても結局採用は1枚だけなんだから、数枚撮って切り上げます。
撮り終えて改札を出たところに115系瀬戸内色が入線・・・やられた。
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
小野田での撮影をそこそこで切り上げて先回りします。光が逆ではあったのですが、この地域特有の石州瓦と併せたくてここで撮りました。最後尾まで入れたカットもあるのですが電柱が多く刺さってしまうので、こちらで。最後尾まで入れてないのでフル編成に見えたり見えなかったり。
EOS R6markⅡ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM
小月でも停車時間があったので、先回りできました。ここも架線柱でなく、背後の電柱との戦いです。うまく処理できたとは言いませんが、晴れてくれたのはよかったと思います。
2025年2月19日水曜日
大雪の日の「サロンカーあさかぜ」
EOS R6markⅡ+RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM
『「サロンカーなにわ」でゆく 115系300番台湘南色・クモハ42電車 並び展示in下関総合車両所3日間（車中1泊）』の団体が下関へやって来ました。週中から大寒波が押し寄せ、珍しく雪が積もりました。夜中の国道では立ち往生も出たようで、車は危険と判断して電車で移動しました。
HMは寝台特急あさかぜのデザインとなっていました。PFにヘッドマークがよく似合います。
2024年11月15日金曜日
DD200-702号機の甲種輸送を撮る
EOS R6markⅡ+ RF24-105mm F4L IS USM ISO400
JR九州DD200-702が甲種輸送されました。熊本まで行くとのこと。柿の木を見つけたので、季節の彩りに。
2024.11.9(Sun)17:14 山陽本線 下関〜門司 EH500-67+DD200-702
EOS R6markⅡ+ EF85mm F1.8 USM ISO800
幡生操から北九州タまでは、EH500-67が牽引。その先はEF81-406だったそうです。
2023年10月28日土曜日
115系瀬戸内色が復活
2023年3月11日土曜日
キハ40+47系回送を周防大橋で撮る
EOS5D markⅣ+Zeiss Miluvus 1.4/50 ZE
トワイライトエクスプレス瑞風が通過してから約25分後にキハ回が下って来ました。青い海にタラコ色がよく映えます。瑞風の続行の普通列車は115系でしたので、末期色もよく映えました。これらを撮らずに瑞風を追いかけるか、瑞風を追わずにカラフルな国鉄色を捕獲するか。構図を変えるか変えないかなど楽しい悩みどころです。
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2019年8月5日月曜日
宇部市花火大会団臨（はなびーる）送り込み回送
2018年10月18日木曜日
折居海岸を行く迂回貨物列車
2018年10月4日木曜日
雨の夜を切り裂くように
EOS5D markⅣ+EF85mm F1.8 USM ISO12800
晴れていたらブルーモーメントとなったはずですが、残念ながら雨。雨雲で空は暗く、非常に厳しい露出条件です。AFは使えない暗さで感度はMax、絞りは開放、それでも露出アンダーです。流し撮りに自信がないので、あまり遅いシャッタースピードでは失敗する確率が増えてしまいます。 傘を置いてDDの顔に集中してカメラを振って、なんとか1枚写しとめることができました。
9月末の山陽本線開通に伴い運転の終わった迂回貨物れっしゃですが、再度山陽本線が不通になったことからまた運転されることになりました。JR貨物の発表はこちら。また、併せて撮影者に向けてこちらも発表されています。
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2018年9月29日土曜日
山陰迂回貨物列車の運転終了
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM ISO200
平成30年7月豪雨で山陽本線が被災したことにより、約1ヶ月に渡り伯備線・山陰本線・山口線経由で迂回貨物列車が運行されました。愛知機関区のDD51を使い、乗務員訓練ののちに1日1往復、約1%の輸送量ではありましたが、浜田以西の山陰本線、山口線に貨物列車が復活。沿線は鉄道ファンの姿が絶えませんでした。
何度か撮影に行きましたが、週末ごとに雨に祟られ、一番くっきりすっきり撮れたのは新山口駅だったんじゃないかなと微妙な気持ちです。
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