早春〜平成筑豊鉄道

2019.4.21(Sun)16:16 平成筑豊鉄道田川線　赤〜内田　400型
EOS5D markⅣ+SIGMA MACRO 50mm F2.8 EX DG

ことこと列車が行ってしまった後に来た列車。畑は均してあるので、この後水を入れて田植えの準備に入るのでしょうか。周辺の畑には鹿よけの柵が張り巡らせてありますが、１ヶ所開いているところがあったので、そこから撮影しました。
雲が多くなって来た夕方の柔らかい光で、独特の遠近感が出ました。なぜ50mmを使ったのか、自分でもよくわかりません。僕的にも珍しい感じの絵になりました。



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平成筑豊鉄道ことこと列車と菜の花

2019.Mar.24(Sun)11:52 平成筑豊鉄道田川線　藤棚〜糒　ことこと列車
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L IS Ⅲ USM

春の「へいちく」らしい所で撮りたいなと思い、複線区間で撮影することにしました。第三セクターで複線を持つのは、全国でもここだけです。通常車になのはな号と命名する路線ですから、菜の花と併せて撮りました。
水戸岡鋭治氏デザインの車両に共通する特徴ですが、車体色の表現がとても難しいです。深いワインレッドの塗装は、斜光線でないと色が綺麗に写ってくれません。トップライトや曇りでは、黒っぽくなってしまいそうです。早くも夏の心配です。
記事を書いていたのに公開設定をミスっていたようです。記事の順番が変になってしまいました。すみません。




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満開の桜とことこと列車

2019.Mar.31(Sun) 16:05  平成筑豊鉄道田川線　油須原〜赤　400型ことこと列車
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM  ISO400

先週は菜の花と絡めた撮影をメインにしたので、今日は桜との組み合わせを考えてロケハンしました。行橋行きを追って移動していると撮影者の人だかりを発見。覗いてみるとソメイヨシノがほぼ満開となっていました。撮影者の多さにビビって追っかけ中止、場所取りに変更です。
約1時間半待つとことこと列車が戻ってきました。回送列車ですが特に表示はないので、撮影は営業列車同様にすることができます。

周辺の交通量はそれほどでもありませんが、付近に路上駐車することに地元住民から苦情が出ているようです。赤駅付近の無料駐車場に駐めることをオススメします。



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北山田駅の夜桜

2019.Apr.6 20:22  久大本線北山田　ゆふ5号　キハ185
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

この日の撮影の最後に少し寄り道をして北山田駅を訪れてみました。昼間ここで撮影しようか迷ったのですが、時間がタイトだったので明るい時間は諦めていました。この時間は人も少なくゆっくり撮影を楽しむことができました。
列車の顔が完全に入ってからシャッターを切ると光跡が寂しくなるので、ヘッドマークが構図に入ったところから露光開始としました。列車の振動が思ったよりホームに伝わったのでブレてしまわないかと心配しましたが、なんとか大丈夫だったようです。




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キハ31形ラストラン〜モクレン

12:42 筑豊本線（原田線）筑前内野〜上穂波　キハ31
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM  ISO200

原田線では冷水峠の向こうのカーブが有名ですが、定番地は人が集まりそうです。満開のモクレンを見つけ、人もいなかったので、ここで撮影することにしました。災害により崩れた法面が強固に復旧され人工的な法面になってしまいましたが、それもまた災害復旧の記録になるのではないでしょうか。
晴れると逆光ですが、雨が降りそうな感じに曇っています。なるべく空を入れないようにして白飛びを防ぎ、モクレンを少し構図からはみ出させて迫力を出せるようにしました。


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