雨の青浦鉄橋

2018.09.13 15:47  山陰本線 岡見〜鎌手　9081レ DD51-1802+コキ7B
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM  ISO400

初めての迂回貨物撮影は雨でした。晴れればこうなるのですが、残念ながら傘を片手に手持ち撮影です。空と海の境が列車通過直前までよくわからなかったのですが、通過時にはなんとかぼんやり見えるようになりました。露出を切り詰め白飛びさせないように気をつけます。速度制限標識に車体をかけないようにするためには左側のアングルから撮る必要があるのですが、立ち位置が選べなかったので、なるべくコンテナが多く写せるよう車体に刺してしまうことにしました。天気が悪かったのであまり目立たずにすんだかな。

運転中は出し惜しみしていましたが、迂回運転も終わったので少しづつ整理してうpして行こうと思います。



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山陰迂回貨物列車の運転終了

2018.09.22(Sat) 21:18  山口線 新山口　9081レ　DD51-1802+コキ7B
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM  ISO200

平成30年7月豪雨で山陽本線が被災したことにより、約1ヶ月に渡り伯備線・山陰本線・山口線経由で迂回貨物列車が運行されました。愛知機関区のDD51を使い、乗務員訓練ののちに1日1往復、約1%の輸送量ではありましたが、浜田以西の山陰本線、山口線に貨物列車が復活。沿線は鉄道ファンの姿が絶えませんでした。

何度か撮影に行きましたが、週末ごとに雨に祟られ、一番くっきりすっきり撮れたのは新山口駅だったんじゃないかなと微妙な気持ちです。



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DD51迂回貨物乗務員訓練を撮る

2018.08.18(Sat)9:49 山陰本線 鎌手〜岡見　試9358レ DD51-1186
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM  ISO160

平成30年7月豪雨により山陽本線が被災し広島地区の列車の運行ができなくなっていますが、伯備線・山陰本線・山口線を迂回して貨物列車を運行する方針が先月末に打ち出され、今月初旬から試運転が始まりました。ずっと行きたいと思っていたのですが、休日と天気がようやく噛み合い出撃となりました。

家を出るのが遅かったので、山口線内は撮影できず。岡見貨物が走っていた時代からの超有名ポイントの青浦鉄橋です。ずっと来てみたかったのでポイントに立てただけで感激しました。高島もくっきり見えています。地元の方によると「高島がこれほどくっきり見えるのもそうそうないよ」とのこと。ラッキーです。

草が茂ってしまい、キハ126系2連は綺麗に撮ることができませんでしたが、DD51単機なら大丈夫。接近がわかりづらく、ジョイント音がしたらすぐに通過するので、おおよその通過時刻がわかっていても緊張しました。久々にシャッターを押した瞬間に手応えがありました。こういう経験があるから写真はやめられませんね。



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久大本線の不通区間が復旧、或る列車を撮る

2018.07.21(Sat) 11:59
久大本線　豊後中川〜豊後三芳　キロシ47系　或る列車
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM

久大本線は、平成29年九州北部豪雨により橋脚流失などの被害に遭い、代行バス輸送を行なっていましたが、7月14日に復旧し、全線で運転を再開しました。

翌週からは或る列車も大分コースで運転を開始。早速撮影に行ってきました。
家を出る時はスカッと晴れていたのですが、大分県に入ると小雨がパラつく曇りがちの天気。今回は晴れの日では撮らない場所で撮影することにしました。

思ったほどトンネル壁が光りませんでしたが、レールは光ったのでまぁいいか。もっと長いレンズが欲しくなります。




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クモヤ443系電気検測試験車を撮る

2018.07.08(Sun)12:29 鹿児島本線 九州工大前〜西小倉　試9520M クモヤ443系

EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM  ISO160

金曜日からの記録的大雨で筑肥線で土砂流入と脱線事故があり、検測に向かっていたDE10&クモヤ443系は唐津線多久で長時間抑止。どうなるかと思っていましたが、土曜夜になって南福岡車両所に戻って来ました。日曜の昼前にネット情報で動き出したのを確認、慌てて出撃しました。

現地に着くと既に踏切が鳴動、慌ててカメラを出して構えます。なんとか撮影することができました。手持ちで慌てていた割には良く撮れたと思います。前パンが見えた時にヤベェ！と思いましたが、無事収まって良かった。直前にバタバタしてしまったのが反省です。

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JR九州YC1系甲種回送

2018.06.02(Sat)16:40  山陽本線 厚狭〜埴生　8463レ EF66-114+YC1
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM

JR九州の新型車両が運ばれると聞いて、撮影に出かけました。金曜日に川崎重工兵庫工場を出発し、途中に長時間停車を挟みながら下って来たようです。前日の写真をネットで見て線路に近づくと車体の特徴がわからなくなると判断。サイドがわかるような場所を探しました。定期貨物列車の遅れもあって約10分程遅れていたようです。
空は少し霞んでいましたが、梅雨の晴れ間に運転されて良かった。

17:45 山陽本線 門司 EH500-45+YC1
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

こちらのホームは逆光側で人も多かったので最初は上りホームにいたのですが、案内放送を聞いていると被りそうな予感。急遽こちら側でなんとか撮影。写真のように415系の下関行きが入線して来て、移動しなかったらアウトでした。
この角度だと乗降扉が赤く見えますが、実際はオレンジ色です。窓配置は点対称になっているようで、それぞれの車両に窓のない部分があり、そこにはYC1のロゴがありました。屋根に載っているのは何でしょう？　バッテリーは床下だと思いますが、その分何か屋根に押し出されたのでしょうか。自走している姿を見てみたいですね。


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日田彦山線と鯉のぼり

2018.05.04(Fri)17:49 日田彦山線　呼野〜石原町　968D
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM

北九州市小倉南区役所東谷出張所に掲げられた鯉のぼりです。鯉のぼりに夕方の光が透けるのがとても綺麗でした。住宅が密集して建てられるようになったからか、少子化が進んだせいか、鯉のぼりを掲げる家がだいぶ少なくなったように感じます。




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