EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM
コスモス祭りの幟を見つけて立ち寄りました。水田地帯一面に咲いているのですが、列車との間に咲いているのは、水田１枚分だけ。ガードレールなどを隠してしまいたくて、道路に座り込んで撮影しました。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年12月25日火曜日
2018年11月29日木曜日
木製電柱と落葉樹
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM
大雨災害で代行バスで運行されていた田川伊田〜崎山間が10月27日から運転を再開しました。時間どおり列車が来る、普段の日常が戻ってきました。特別な装飾はされなかったようですが、列車が来るって嬉しいことですね。
線路沿いで紅葉する木を探していたのですが、バックの香春岳と一緒に撮影できる場所を見つけました。木製電柱も渋い感じです。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年10月24日水曜日
江の川橋梁
2018年10月22日月曜日
日本海と迂回貨物
EOS5D markⅣ+EF85mm F1.8 USM
江の川橋梁で撮影した後は、追っかけを終了して下り便に備えます。小田田儀や五十猛辺りが人気のようですが、なにせ行ったことがない場所なので、駐車スペース確保やキャパシティの程度がよくわからず、安全策を取りました。コンビニ弁当で昼食とし、列車を待ちました。
列車通過時はヌル晴れ。朝は小雨が降っていたことを考えると良しとしなければなりません。もう少し海が見えたらいいなぁと思うのですが、贅沢は言えません。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年10月18日木曜日
折居海岸を行く迂回貨物列車
2018年10月15日月曜日
折居海岸の迂回貨物
2018年10月9日火曜日
2018年10月4日木曜日
雨の夜を切り裂くように
EOS5D markⅣ+EF85mm F1.8 USM ISO12800
晴れていたらブルーモーメントとなったはずですが、残念ながら雨。雨雲で空は暗く、非常に厳しい露出条件です。AFは使えない暗さで感度はMax、絞りは開放、それでも露出アンダーです。流し撮りに自信がないので、あまり遅いシャッタースピードでは失敗する確率が増えてしまいます。 傘を置いてDDの顔に集中してカメラを振って、なんとか1枚写しとめることができました。
9月末の山陽本線開通に伴い運転の終わった迂回貨物れっしゃですが、再度山陽本線が不通になったことからまた運転されることになりました。JR貨物の発表はこちら。また、併せて撮影者に向けてこちらも発表されています。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年10月3日水曜日
雨の山道
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM ISO10000
日原で約50分運転停車があるので、その間に先回りすることができました。雨もだんだん強くなり、露出もカツカツ。機材にモノを言わせて撮る感じです。ニンゲンのやることはピントチェックだけなのか。カメラの適正露出に合わせるとイメージよりだいぶ明るい感じになってしまうので、アンダー目に切り詰めました。少し暗すぎた感じもしますが、ライトに照らされた雨の感じが気に入っています。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年10月1日月曜日
雨の青浦鉄橋
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM ISO400
初めての迂回貨物撮影は雨でした。晴れればこうなるのですが、残念ながら傘を片手に手持ち撮影です。空と海の境が列車通過直前までよくわからなかったのですが、通過時にはなんとかぼんやり見えるようになりました。露出を切り詰め白飛びさせないように気をつけます。速度制限標識に車体をかけないようにするためには左側のアングルから撮る必要があるのですが、立ち位置が選べなかったので、なるべくコンテナが多く写せるよう車体に刺してしまうことにしました。天気が悪かったのであまり目立たずにすんだかな。
運転中は出し惜しみしていましたが、迂回運転も終わったので少しづつ整理してうpして行こうと思います。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年9月29日土曜日
山陰迂回貨物列車の運転終了
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM ISO200
平成30年7月豪雨で山陽本線が被災したことにより、約1ヶ月に渡り伯備線・山陰本線・山口線経由で迂回貨物列車が運行されました。愛知機関区のDD51を使い、乗務員訓練ののちに1日1往復、約1%の輸送量ではありましたが、浜田以西の山陰本線、山口線に貨物列車が復活。沿線は鉄道ファンの姿が絶えませんでした。
何度か撮影に行きましたが、週末ごとに雨に祟られ、一番くっきりすっきり撮れたのは新山口駅だったんじゃないかなと微妙な気持ちです。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年8月19日日曜日
DD51迂回貨物乗務員訓練を撮る
EOS5D markⅣ+EF28-70mm F2.8L USM ISO160
平成30年7月豪雨により山陽本線が被災し広島地区の列車の運行ができなくなっていますが、伯備線・山陰本線・山口線を迂回して貨物列車を運行する方針が先月末に打ち出され、今月初旬から試運転が始まりました。ずっと行きたいと思っていたのですが、休日と天気がようやく噛み合い出撃となりました。
家を出るのが遅かったので、山口線内は撮影できず。岡見貨物が走っていた時代からの超有名ポイントの青浦鉄橋です。ずっと来てみたかったのでポイントに立てただけで感激しました。高島もくっきり見えています。地元の方によると「高島がこれほどくっきり見えるのもそうそうないよ」とのこと。ラッキーです。
草が茂ってしまい、キハ126系2連は綺麗に撮ることができませんでしたが、DD51単機なら大丈夫。接近がわかりづらく、ジョイント音がしたらすぐに通過するので、おおよその通過時刻がわかっていても緊張しました。久々にシャッターを押した瞬間に手応えがありました。こういう経験があるから写真はやめられませんね。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
2018年7月24日火曜日
久大本線の不通区間が復旧、或る列車を撮る
久大本線 豊後中川〜豊後三芳 キロシ47系 或る列車
EOS5D markⅣ+EF70-200mm F2.8L USM
久大本線は、平成29年九州北部豪雨により橋脚流失などの被害に遭い、代行バス輸送を行なっていましたが、7月14日に復旧し、全線で運転を再開しました。
翌週からは或る列車も大分コースで運転を開始。早速撮影に行ってきました。
家を出る時はスカッと晴れていたのですが、大分県に入ると小雨がパラつく曇りがちの天気。今回は晴れの日では撮らない場所で撮影することにしました。
思ったほどトンネル壁が光りませんでしたが、レールは光ったのでまぁいいか。もっと長いレンズが欲しくなります。
北海道・ 東日本・関東・東海・関西・西日本・四国・九州
にほんブログ村と 鉄道コムに参加しています。イイネ！と思ったらぜひクリックをお願いします。
登録:
投稿 (Atom)